说说汽车电脑的数据存储方式——为什么电瓶断电很多数据就丢失了 核心提示：汽车长时间停放后，电瓶由于自放电的原因，会彻底没电了，即使打开钥匙门汽车也没有任何反应，仪表灯都不亮。此后当我们换上新电瓶后，却发现行车电脑里面的很多数据都丢失了，比如系统时间归零、小里程表归零、车窗一键升降功能失效、故障码消失，等等

汽车长时间停放后，电池会因自放电而彻底没电。 即使钥匙打开车门，汽车也没有反应，仪表灯也不亮。 后来我们更换新电池时，发现行车电脑里的很多数据都丢失了，比如系统时间清零、小里程表清零、车窗一键升降功能等。出现故障、故障码消失等情况，甚至部分车型会出现防盗系统被锁定、音响被锁定、发动机无法启动等情况。 呵呵？ 为什么电池断电后车载电脑中的数据会丢失？ 我们来分析一下这个问题。

现在的汽车已经非常智能化，发动机、变速箱、车身、刹车、转向等各个系统都是通过电子控制来完成的，这就需要一个电子控制单元来完成这项工作，也就是俗称的汽车电脑。 一般来说，汽车上的不同总成使用不同的控制单元，其名称也不同。 比如控制发动机的叫ECU，控制变速箱的叫TCU，控制车身的叫ECM，等等。 控制某些系统的电子控制单元，如控制制动系统的ABS控制单元、控制电动助力转向系统的EPS控制单元等。 还有一些车型将发动机和变速箱的电子控制单元合二为一，统称为ECU。

这些车载电脑在结构上都是单片机。 所谓单片机是相对于普通微型计算机来说的。 典型的微型计算机包括四个基本部件：运算单元、控制器、存储器和输入输出接口。 通常，运算单元和控制器封装在单个芯片上。 这就是我们所说的中央处理器（CPU）。 存储器与输入输出接口独立存在； 如果将这四个部分集成在一个芯片上，这样的芯片就称为单片机，简称单片机。 这种单片机在我们的生活中大量存在，大到收音机、洗衣机、电视机等常见的家用电器，大到汽车、飞机、轮船等各种机械设备，几乎都可以控制它们。通过单片机。

我们还是看汽车上的单片机，​​也就是我们常说的车载电脑。 他们之所以能够控制小车的运行，是因为里面储存了相应的控制程序。 例如，发动机控制单元ECU，它将发动机上的各种传感器传输的信号与ECU中存储的控制程序进行比较，计算出最佳数据，并向发动机发出控制信号，控制喷油器的喷油量。 脉冲宽度和点火正时； 如自动变速箱控制单元TCU，它根据车速、节气门位置等信号与TCU中存储的控制程序进行比较，计算出最佳数据，并向变速箱发送控制信号，使变速箱切换到最合适的档位； 其他控制单元也是如此，它按照预定的程序自动处理各种传感器的输入信号，然后输出信号给执行器来控制小车的运动。 跑步。

大家需要明白这一点：汽车电脑中的各种控制程序是汽车公司经过大量实验和实际汽车运行数据收集后计算出的最佳结果。 这个过程通常需要几十年的技术积累，难道不是一朝一夕就能完成的吗？ 因此，那些“百年车企”的实力绝对不容小觑，其丰富的经验绝对不是“造车新势力”几年内能够赶上的。 比如丰田对自动变速箱的调整、大众对双离合变速箱的调整、奔驰对汽车乘坐舒适性和豪华氛围的营造、宝马对汽车操控性能的调整等等，都非常具有历史意义。 的。

前面说过，汽车的电脑中存储着汽车的控制程序，而这些控制程序都存储在单片机的存储器中。 汽车微控制器的存储器实际上分为两部分，一部分是程序存储器，也称为只读存储器或固件存储器，英文简称ROM。 它的容量一般都比较大，用来存储汽车原始的、未经修正的控制程序，即汽车出厂时由汽车公司输入到汽车电脑中的程序。 未经制造商授权，任何人无权更改本程序。 即使汽车断电、电脑被拆除，这些程序仍然会存储在电脑中，不会改变，也不会消失。 说白了，就类似于电脑中的C盘。 只要系统不重建，就不会发生任何改变。

另一部分存储器是临时存储器，英文简称RAM，用于存储汽车运行中的各种变量和传感器参数，以及运行过程中产生的故障码、自适应学习值等汽车的。 与运行关系不大的简单程序以及后期的各种人为设置，比如一键开窗、时间、密码等，车机运行时，这些数据一般都作为修正值。 但这些数据暂时存储在单片机中，只要关闭电源，数据就会消失。 类似于我们手机或者电脑中的缓存，只要我们取出电池，这些缓存就会消失。

由于RAM的存在，汽车具有自适应学习的神奇能力。 比如汽车的油门有积碳，怠速时油门开度会变大。 该参数会暂时存储在RAM中，ECU在调整发动机怠速时将其作为修正值。 仍能保持发动机稳定的怠速。 ; 但当我们清理油门或者关闭电瓶时，这个参数就会消失，ECU会根据ROM中的程序调整发动机怠速，这样发动机就会出现怠速振动、怠速过高等现象。缺点。 一般遇到这种情况，我们需要使用维修电脑来匹配ECU，或者让汽车运行一段时间来自动适应。 其实就是将临时数据写入RAM的过程。

再比如，我们的车跑到高速后，会感觉更加“通透”，加速会更加平顺，变速箱换挡也会更加主动。 这也是车机自适应学习的功劳。 今天的汽车高度智能化。 它会记录汽车的日常运行数据，并默认进入您的驾驶习惯。 如果我们经常在城市里开车，长时间处于怠速、低速、低档位，车载电脑就会记录这些参数，并用它们来控制车辆。 慢慢地，您的汽车将对油门失去反应。 加速减慢，换挡缓慢，处于“被动”状态，就像一个人长期不运动会变得很懒； 汽车高速行驶时，发动机处于高转速、高负荷、高挡位。 汽车处于非常激进和兴奋的状态，汽车电脑会记录这些参数并相应地控制汽车。 逐渐地，您的汽车将对油门变得更加敏感。 加速迅速，换挡积极，处于良好的攻击状态。 因此，汽车高速行驶后油门变得更加灵敏，并不是因为汽车的性质发生了变化，而是因为你的驾驶习惯发生了变化，而汽车的自适应学习功能适应了这种变化。 但这些参数在汽车断电后也会消失，因为它们也是暂时存储在RAM中的。

那么为什么当我们关闭点火装置时这些数据不会丢失呢？ 这是因为车内所有控制单元都有专用电源线，不受点火开关控制。 即使关闭点火装置，它们仍然有电源，因此数据不会丢失。 但如果我们断开电池的连接线，就相当于切断了车上所有的用电设备，这些临时数据就会丢失。

有人会说，为什么不把这些参数或函数写入ROM呢？ 这样汽车断电后数据就不会丢失。 其实这主要是出于安全方面的考虑。 汽车在运行过程中会不断产生新的数据。 如果要存储这些数据，车载电脑需要巨大的内存和超强的计算能力，但实际上单片机的存储能力和计算能力都是有限的。 因此不能无限期存储，另外还要防止外部数据对固有程序的影响； RAM是一种容量固定的循环存储器，新的数据会自动替换旧的数据。 因此，汽车电脑中的 RAM 非常昂贵，而且容量通常较小。 这就好比我们在电脑上下载应用软件时，一般不会安装在C盘，只是为了避免C盘过于臃肿，影响电脑的运行速度。

最后全文总结一下：汽车断电后电脑中的数据会丢失的主要原因是这些数据存储在临时存储器中。 如果我们不想让它们丢失，我们需要在更换电池时连接备用电池，以保持车载电脑始终供电。 另外，我们在查找汽车故障时，一定要先读取故障码，然后关闭电源，因为故障码也是暂时存储在RAM中的，断电后就会消失。

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